Вчера министр финансов в горсовете обнародовал бюджет капиталовложений на 2010 год. Бюджет столицы сотавляет 430.6 млн.дол., что на 45.4 млн.дол. меньше, чем в прошлом году. Также озвучили бюджет на следующие 6 лет,

он составит около 2 млр.дол., которые пойдут на реконструкцию, строительство дорог, мостов и т.д. по утвержденному плану. Новых приоритетных  проектов 2010 года три, работы над которыми начнутся в следующем году: 1.реконструкция Ассинибоин парка, 2.строительство дорог в новом микрорайоне на юго-западе Waverly West roads и 3.строительство новых велодорожек. Пять  проектов прежних лет: 1.ремонт Disraely Freway, 2.соединение Chief Pequis Trail с восточным периметром - хайвей 59, 3.расширение Инкстер бульвара, 4.усовершенствование транспортной развязке на Jubilee и Пембино и 5. последний проект - ремонт дорог города. В плане не отметились почему-то проект покупки здания городом в 30 млн.дол. прежнего Главпочтампа,  ничего нет о покупке вертолета для полиции, тихо также о bus rapid transit, умолчали и о соединении Несс авеню с Кенанстон бульваром. Честное слово, даже не хочется коментировать, но никто не говорил, что будет легко.  Вдохнули и...

В чем новизна "новых" проектов непонятно, о них разговоры велись и утверждались, изменялись в горсовете годами. остановлюсь лишь на втором проекте. Строительство новых дорожных покрытий в новом микрорайоне. Почему на этот проект пустили 50 млн. дол. из городской казны? Почему все горожане должны оплачивать обустройство новых жилых районов? Разве не разработчики инфраструктуры должны учесть расходы по обустройству в стоимости строительства? разве не новые жильцы платят первые годы запредельные налог на недвижимость? Разве им не обьясняют городские власти, что налог уменьшим по мере обустройства района?  Может надо навести порядок в уже существующих районах, а затем строить новые? А то получается, как в детском садике, одной игрушкой поиграл, бросил, взял следующую или одно место испачкал, перебрался на новое.