или Покупаем машину!
Из серии: "Канада для чайников". Итак, вы приехали. Мало-мальски устроились. Обзавелись кроватью у старика китайца на Мэйне. Устроили детей в школу и под напором жены начали искать работу

. Поездив на автобусе неделю-другую, вы вдруг остро почувствовали, что вам чего-то не хватает. Ну конечно. Его. Железного коня.
С чего начать?
Начните c того, что здесь называется shop around. Смотрите объявления в газетах, по телевизору. Определитесь, сколько вы сможете на машину выделять из своего месячного бюджета! Не забудьте про страховку - минимум 1200-1400 в год в зависимости от марки. Есть хорошее правило: затраты на машину не должны превышать 20 процентов от бюджета. И не забудьте про бензин!
Решите для себя, будете вы брать подержанную или новую машину.
Определите список интересующих марок машин.
Составьте список дилеров, этими марками торгующих. Пока машины нет, передвижение ограничено общественным транспортом, и иногда стоит спланировать маршрут заранее, чтобы сэкономить время. Или попросите знакомых провезти вас по дилерам. Но опять же, стоит продумать маршрут. Возьмите несколько test drives. Прокатитесь на понравившихся машинах. Но не принимайте решения сразу! Запишите данные продавца (он вам сунет свою визитку в любом случае ) и машины (включая ее цену, условия рассрочки, и т.п.) и пообещайте подумать. Когда вариантов наберется 3-4, можете переходить к следующему этапу - переговоры с продавцом.
Какие марки лучше?
Понятно, что на вкус да на цвет... Разным людям машины нравятся разные. Каждый выбирает по вкусу и по деньгам. Советовать здесь сложно. Однако, общеизвестно мнение, что при прочих разных условиях японские машины в целом обесцениваются медленнее, чем американские. Хотя разница в начальной цене не столь уж велика. Есть, конечно, здесь и БМВ, и Мерседес - что говорить, Мерседес везде Мерседес, но для большинства людей эта роскошь непозволительна. Тем более, что за исключением «Фольксвагенов» немецкие машины - привозные.
Новая или подержанная?
Тут тоже советовать сложно. Как везде, есть плюсы и есть минусы. Опять же решайте по деньгам и по возможностям. Подержанная машина, понятно, дешевле, но с другой стороны и заводская гарантия на нее, скорее всего, уже закончилась, и все расходы по ремонту и maintenance ложатся на ваши плечи. Подержанная машина может содержать дефекты, которые сразу вам могут быть и не заметны. Кроме того, в лиз подержанную машину тоже не возьмешь. С другой стороны, годовалая или двухлетняя машина, на которую гарантия еще не истекла, может быть неплохим промежуточным вариантом. Тогда как новая купленная машина может съедать львиную долю вашего месячного заработка, что в первые месяцы жизни на новом месте может оказаться непосильным бременем. Так что смотрите, думайте, взвешивайте за и против, прежде чем принимать решение.
Когда выходить «на охоту»?
Чем раньше, тем лучше. Чем раньше начнете поиск, тем больше вероятность, что когда появится возможность, на примете уже будет несколько подходящих вариантов. Имейте в виду и то, что сговорчивость дилера очень сильно зависит от погоды (шучу ) и от сезона (не шучу). Кое-кто из опытных знакомых советовал выходить на охоту за «железным конем» в конце квартала или даже года. Дилеру кушать тоже хочется, поэтому в конце отчетного периода каждый покупатель в глазах продавца выглядит почти как жаркое с гарниром из хрустящих бумажек. И если в начале квартала сытый, ковыряющий в зубах зубочисткой salesman иной раз не удосужится даже подойти к вам, то в двадцатых числах месяца тот же самый продавец подбежит к вам сам, едва вы появитесь в дверях.
Где брать?
Официальных дилеров в Виннипеге - пруд пруди, как и везде. Большая часть торгует как новыми, так и подержанными машинами. Дилеры, как и все прочие люди, сильно отличаются друг от друга, как манерами, так и профессиональными качествами. Обольщаться не стоит, и самые любезные из них могут ободрать вас за милую душу. С другой стороны, те чья начальная цена выше, иногда могут оказаться более сговорчивыми и надежными впоследствии. Как и жену, дилера ты выбираешь всерьез и надолго. Мой совет: поспрашивайте знакомых, соседей. Еще раз особо подчеркну: НИКОГДА не берите у первого же дилера! Shop around first.
У дилера или с рук?
Помните «Сказку о попе и его работнике Балде»? «..А Балда приговаривал с укоризной - не гонялся бы ты, поп, за дешевизной...» Есть один человек из знакомых мне, который покупал с рук по рекомендации кого-то из друзей. То была старая-престарая Хонда-Аккорд. Знакомому она досталась за 1200, и он сильно радовался. Через день полетели тормоза, и пришлось выложить из скудного бюджета вновь прибывшего иммигранта ни много ни мало - 400 баксов. И это было только начало. Второй хороший знакомый (правда в Америке) купил Форд Таурус 1991 года тоже за 1000 (американских, разумеется), но ездил на нем раза три, поскольку рассыпалась коробка. Хотя, наверное, бывает всякое. И может быть, кому-то посчастливилось купить сверкающий хромом Кадиллак 75 года, на спидометре которого всего 200 км, у какой-нибудь старой вдовы. Однако большинство предпочитает покупать у дилера, даже если машина подержанная.
Как попросить test drive?
Очень просто. Просто приходите к дилеру и говорите: так, мол, и так, хочу, мол, прокатиться на этом «Мустанге». Мол, всю жизнь в родной Жмеринке мечтал купить 5-литрового красавца (шучу-шучу ). Достаточно сказать: Hi, I'd like a test drive. У вас скорее всего (но не обязательно) попросят показать права - вполне сойдут и российские - иногда они могут снять фотокопию - им просто важен ID. Затем salesman навесит временный номер на багажник машины - и вперед! Сам продавец обычно поедет вместе с вами, за исключением редких вариантов, когда по-какой-то причине он проникся к вам особым доверием .
Покупать или брать в лиз?
И опять палка о двух концах. Я знаю и тех, кто покупал, и тех кто брал в лиз. Лиз имеет свои плюсы, главный из которых в том, что в месяц ты платишь примерно процентов на 30-40 меньше, чем тебе пришлось бы платить при покупке в рассрочку. Второе: по окончании лиза (через 3-4 года) ты можешь машину вернуть обратно дилеру, либо выкупить. Казалось бы, хорошо - не понравилось - вернул. Однако есть и минусы: во-первых, на те самые три года тебе дается ограниченный километраж (обычно 60 000 км), что не так уж и много. И если ты этот лимит превысишь, то за каждый лишний километр придется платить по весьма нехилой таксе. И во-вторых, самый главный недостаток: машина - не твоя. Ты не владелец. И это грустно. Поскольку через три года, когда ты ее отдашь, твои выплаченные тысячи по большому счету просто ушли в песок. Тогда как если ты машину берешь в рассрочку, то она твоя. С первого же дня. В крайнем случае ты можешь ее продать, и тогда большая часть выплаченного вернется к тебе, потому что это твоя property.
Как сделать выгодный deal?
Это просто. Почти как купить за полцены ведро брусники на сибирском рынке в разгаре лета. Ну может, чуточку посложнее . Если серьезно, то это нелегкое искусство. Дилер стремится наколоть тебя всеми возможными способами. Основная его задача состоит в том, чтобы заставить тебя заплатить как можно больше сразу при подписании контракта. И вторая задача: не дать снизить общую цену. Скажу сразу: в этом торговцы машин здесь преуспели. Тут работают опытные ребята, съевшие на этом не одну собаку средней величины . В ход идет все. Перечислю основные трюки. Стандартный ход: Вам говорят, что поскольку у вас нет кредитной истории (а ее у вас пока нет), то ваш financing (финансирование в рассрочку) не одобрят (что, разумеется, блеф), если вы не сделаете большой downpayment (начальный взнос) - обычно речь идет о 1-2 тысячах долларов. Если вы соглашаетесь, то будьте уверены: вам сюда накрутят и первый месячный платеж, и налог на шины, и на airconditioner, и, конечно, GST и PST (типа НДС), так что мало не покажется. Вам могут сказать, что на новую машину вам financing не одобрили, и постараются всучить вам подержанную. Вам постараются навязать дополнительную (и часто вам вовсе ненужную) гарантию (типа антикоррозийного покрытия на днище - antirust). Вам скажут: dear Sir, а вдруг, де, не ровен час, случится с вами чего недоброе, аль под автобус ненароком попадете, мол, все мы смертны - и постараются содрать дополнительную страховку (типа страховки вашей финансовой стабильности). На ваше предложение снизить цену месячной оплаты вам могут предложить продлить срок контракта на один месяц. Смысл простой: они понижают месячную сумму на некоторую величину, но вы платите-то на один месяц больше! Арифметика нехитрая - общая сумма контракта остается неизменной. У вас могут попросить письмо с работы с указанием положенного вам оклада. Наконец, вам могут сказать, что для того, чтобы заключить контракт, вам нужно найти косайнера. Все вышеперечисленное будет сопровождаться заверениями в искреннем к вам хорошем отношении и стараниями во имя благого для вас дела. Помните, что любое снижение суммы месячного платежа, они тут же постараются скомпенсировать повышением даунпеймента или чего-нибудь еще! Это закон. Игра чисел. Поэтому будьте бдительны. Имейте цифры от других дилеров и советы знакомых. Старайтесь избежать принятия решения под их давлением. Возьмите тайм-аут. Придите к ним на другой день. Неплохо на торги взять кого-нибудь из опытных людей.
Что такое «косайнер»?
Косайнер - это человек, который выступит гарантом вашей надежности. При отсутствии у вас кредитной истории для продавца этот человек (обычно проживший здесь несколько лет и имеющий финансовую стабильность) является залогом вашей платежеспособности. Он подписывает контракт вместе с вами, и если по какой-либо причине вы платить не сможете, то платить за вас будет он. Поэтому это дело весьма ответственное.
Разом или в рассрочку?
Ну это уж дело вкуса! Если вы «новый русский», и если один или два из восьми огромных чемоданов, которые вы привезли с собой, полностью набит шуршащими бумажками, то тогда вы, вероятно, сможете заплатить все разом. Думается, однако ж, что попытка расплатиться у дилера на всю сумму наличными, вызовет у них немалый шок. Известны случаи, когда дилер в подобной ситуации отказывался заключать контракт за наличные.
Что необходимо для заключения сделки?
Для заключения сделки вам понадобятся:
ID (для вас это российский заграничный паспорт с вклеенными landing papers)
Водительские права (могут попросить
Письмо с работы (не обязательно, но весьма вероятно)
Кредитная карточка (понадобится на 95 процентов)
Косайнер (не обязательно, но возможно)
А как с ремонтом?
При покупке (лизе) новой машины заводская гарантия обычно действует 3 года или до пробега 60 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Это покрывает не все, но большую часть возможных неисправностей. Стертые шины, стукнутый по небрежности бампер, разбитый о столбик на парковке поворотник или порезанную смышленным ребенком обивку сиденья, понятно, гарантия не покрывает. Хотя известны случаи, когда мелкие повреждения по рассеяности владельца (типа вырванного с корнем шнура обогревателя) дилер устранял бесплатно. Шум двигателя, скрип рулевого колеса, лязг в коробке - устраняется дилером бесплатно и без пререканий (хотя и со свойственной канадцам краа-а-а-айней степенью неторопливости ).
Страховать или не страховать?
Так вопрос не стоит. Страхование автотранспорта в Канаде вcеобщее и обязательное. Сделка по продаже или лизу не будет заключена, пока не будет оформлена страховка в государственной страховой компании «Автопак». Точка.
При оформлении страховки важны три момента:
Deductible: это та сумма, которую в случае аварии или прочего ущерба вашему автомобилю Автопак выплачивать не будет. Обычно это 500, 200 или 100 долларов. Если deductible 500, то это означает, что при разбитом бампере из 1000 баксов за ремонт Автопак заплатит 500, а остальные 500 будете платить вы. Смысл deductible в том, чтобы страховую компанию не беспокоили по пустякам. Если ущерб меньше 500 долларов, то смысла к ним обращаться нет. Разумеется, это не относится к случаям, когда виновник ущерба найден - тогда он оплачивает все. Чем меньше deductible, тем больше ваша сумма страховки - за риск надо платить! Third Party Liability: это сумма, на которую застрахован ущерб причиненный вами третьему лицу. Например, если вы наехали на бабушку, вздумавшую переходить улицу в тот самый момент, когда вы проезжали мимо, то ваша страховая компания обязуется оплатить бабушкино лечение на сумму, не превышающую liability. Обычно эта сумма для большинства автомобилей составляет миллион. Естественно, чем выше эта сумма, тем больше ваш взнос. План платежей. Вы можете платить разом за год, поквартально и помесячно. Понятно, что при помесячной оплате общая сумма будет выше. Одновременно с заключением страхового договора вам будет выдан номер (license plate) и ключи от машины. Она будет заправлена бензином и ждать вас, как невеста в день вашей свадьбы . Счастливого вам пути!

Удачи!

В.П.