С января месяца висела угроза увольнений 700 человек в воздухе , никто толком не знал компанию какого города сократят.
Штормит компанию уже давно, переодически она обьявляет о возможных увольнениях большого количества людей. Все это очень похоже на игры с государством, тем самым добиваясь очередных субсидий. Государство всегда шло им навстречу, фактически Воздушная Канада имеет монополию на внутренние рейсы. Может надо пересмотреть привилегии компании. Провинциальное правительство смогло договориться с АС и массовое увольнение не обрушилось на город, сколько процентов из наших налогов ушло на этот шаг? 650 предупреждений об увольнении получили механики Ванкувера, практически 2/3 рабочей силы отделения Ванкувера. Около 100 рабочих согласились переехать в Манитобу, что означает примерно такое же количество рабочих будет уволено в Виннипежском отделении Воздушной Канады. Кто-то из них переедет в Монтреаль и Торонто, оставаясь в той же компании. Более 700 рабочих трудятся в Виннипеге, обслуживая самолеты Air Canada. Директор нашего отделения говорит, что Виннипег обеспечен работой примерно на 2.5 года, но радужных надежд на успешную работу компании в будущем не питает. Более 3тысяч рабочих работают в компании по всей Канаде, обеспечивая технический осмотр, ремонт для более 100 авиационных компаний, включая американские US Airways, United Airlines и отечественные военные самолеты. Предположение профсоюзов о перемещении обслуживания тяжелой авиации в страну третьего мира (Air Canada купила 80% предприятия в Эль Сальвадоре) полностью отвергаются руководством компании. Интересно, насколько выгоден ремонт в Сальвадоре, понятно что расход на заработную плату сократится, а как с горючкой на дорогу туда и обратно, да и качество неужели не пострадает. Продаем товары всех стран китайского производства.
С января месяца висела угроза увольнений 700 человек в воздухе , никто толком не знал компанию какого города сократят.
Штормит компанию уже давно, переодически она обьявляет о возможных увольнениях большого количества людей. Все это очень похоже на игры с государством, тем самым добиваясь очередных субсидий. Государство всегда шло им навстречу, фактически Воздушная Канада имеет монополию на внутренние рейсы. Может надо пересмотреть привилегии компании. Провинциальное правительство смогло договориться с АС и массовое увольнение не обрушилось на город, сколько процентов из наших налогов ушло на этот шаг? 650 предупреждений об увольнении получили механики Ванкувера, практически 2/3 рабочей силы отделения Ванкувера. Около 100 рабочих согласились переехать в Манитобу, что означает примерно такое же количество рабочих будет уволено в Виннипежском отделении Воздушной Канады. Кто-то из них переедет в Монтреаль и Торонто, оставаясь в той же компании. Более 700 рабочих трудятся в Виннипеге, обслуживая самолеты Air Canada. Директор нашего отделения говорит, что Виннипег обеспечен работой примерно на 2.5 года, но радужных надежд на успешную работу компании в будущем не питает. Более 3тысяч рабочих работают в компании по всей Канаде, обеспечивая технический осмотр, ремонт для более 100 авиационных компаний, включая американские US Airways, United Airlines и отечественные военные самолеты. Предположение профсоюзов о перемещении обслуживания тяжелой авиации в страну третьего мира (Air Canada купила 80% предприятия в Эль Сальвадоре) полностью отвергаются руководством компании. Интересно, насколько выгоден ремонт в Сальвадоре, понятно что расход на заработную плату сократится, а как с горючкой на дорогу туда и обратно, да и качество неужели не пострадает. Продаем товары всех стран китайского производства.